5 nejčastějších skrytých vad ojetých aut

Úvod: Proč je tak důležité odhalit skryté vady

Koupě ojetého automobilu může být finančně výhodná, ale nese s sebou také určitá rizika. Podle statistik až 35% kupujících ojetých aut se setká s nečekanými problémy v prvním roce po koupi, přičemž průměrná cena oprav těchto nečekaných závad přesahuje 20 000 Kč.

Skryté vady jsou přitom často pečlivě maskovány prodejci nebo předchozími majiteli, což ztěžuje jejich odhalení při běžné prohlídce. V tomto článku vám představíme pět nejčastějších skrytých vad ojetých aut, naučíme vás, jak je rozpoznat, a poradíme, jak minimalizovat riziko jejich přehlédnutí.

1. Stočený tachometr

Manipulace s počítadlem ujetých kilometrů (tzv. "stáčení tachometru") je v České republice stále rozšířeným nešvarem. Podle odhadů je až 30% ojetých vozů na českém trhu zasaženo touto podvodnou praktikou.

Proč je to problém?

Stočení tachometru výrazně zvyšuje prodejní cenu vozidla, ale zároveň zkresluje skutečný stav opotřebení. Vozidlo s reálným nájezdem 250 000 km, ale ukazujícím pouze 120 000 km, bude vyžadovat podstatně dříve zásadní opravy, než by kupující očekával.

Jak to odhalit?

• Zkontrolujte servisní knížku - porovnejte záznamy o servisních prohlídkách s aktuálním stavem tachometru, hledejte nesrovnalosti nebo známky manipulace
• Vyžádejte si výpis z elektronické servisní historie - mnoho značek má centrální databázi servisních záznamů
• Využijte služby jako Cebia, AUTOTRACER - tyto databáze často obsahují historické záznamy o stavu tachometru
• Kontrolujte opotřebení - pokud auto s údajným nájezdem 70 000 km má silně opotřebený volant, pedály, řadicí páku nebo sedadla, může to indikovat stočený tachometr
• Digitální tachometry - moderní vozy uchovávají informace o nájezdu v několika řídících jednotkách, nesoulad mezi nimi může odhalit manipulaci

Pamatujte, že stáčení tachometru je v ČR od roku 2018 považováno za trestný čin podvodu, za který hrozí až tříletý trest odnětí svobody.

2. Skryté poškození po nehodě

Nehodu lze občas velmi dobře zamaskovat kvalitním lakováním a opravami. Problém nastává, pokud tyto opravy nebyly provedeny odborně nebo pokud došlo k vážnějšímu strukturálnímu poškození vozidla.

Proč je to problém?

Neodborně opravené vozidlo po nehodě může mít zhoršené jízdní vlastnosti, sníženou pasivní bezpečnost a často vykazuje předčasné opotřebení určitých komponentů. Hodnota takového vozidla je výrazně nižší než u vozidla bez nehody.

Jak to odhalit?

• Zkontrolujte mezery mezi karosářskými díly - nerovnoměrné mezery nebo rozdíly v lícování mohou naznačovat výměnu dílů
• Porovnejte odstíny laku - mírné rozdíly v odstínu laku mezi jednotlivými díly karoserie mohou indikovat přelakování
• Zkontrolujte podvozek a nosné části - hledejte stopy po svařování nebo rovnání
• Věnujte pozornost VIN kódům - všechny díly s VIN kódem by měly mít stejné číslo, rozdíly mohou indikovat výměnu
• Použijte tloušťkoměr laku - profesionální měřič tloušťky laku může odhalit přelakované části
• Zkontrolujte airbagy - stopy aktivace a následné výměny airbagů mohou naznačovat vážnou nehodu

Nejbezpečnější je nechat si vozidlo zkontrolovat v nezávislém servisu s možností prohlídky na zvedáku, ideálně s technikem specializovaným na danou značku.

3. Skryté závady motoru a převodovky

Problémy s motorem a převodovkou patří mezi nejnákladnější opravy u ojetých vozidel. Prodejci často dokáží dočasně zamaskovat příznaky těchto problémů pomocí speciálních aditiv nebo krátkodobých oprav.

Proč je to problém?

Generální oprava motoru může stát 50 000 - 100 000 Kč, výměna automatické převodovky 40 000 - 90 000 Kč. Tyto náklady mohou výrazně převýšit "úsporu" z koupě ojetého vozidla.

Jak to odhalit?

Motor:

• Zkontrolujte motorový olej - příliš tmavý, zapáchající nebo s obsahem kovových částic či "mléčného" zabarvení indikuje problémy
• Poslouchejte zvuky motoru za studena i po zahřátí - klepání, ťukání nebo drnčení může naznačovat vážné problémy
• Sledujte barvu výfukových plynů - modrý kouř (olej), bílý kouř (chladicí kapalina) nebo černý kouř (bohatá směs) mohou indikovat problémy
• Kontrolujte tlak oleje a teplotu motoru během testovací jízdy
• U vozů s turbem zkontrolujte, zda turbo nepíská nebo nehučí abnormálně

Převodovka:

• U automatické převodovky zkontrolujte barvu a zápach ATF oleje - spálený zápach nebo tmavá barva naznačují problémy
• Pozorujte řazení - zdržení, rázy nebo skluz při řazení nejsou normální
• Poslouchejte abnormální zvuky - hučení, skřípání nebo drnčení
• U manuální převodovky zkontrolujte spojku - prokluz, tvrdý záběr nebo abnormální zvuky

Vždy trvejte na testovací jízdě, která by měla zahrnovat různé rychlosti a podmínky (město, dálnice). Ideálně nechte vůz zkontrolovat diagnostickým zařízením v nezávislém servisu.

4. Zatopené vozidlo

Vozidla poškozená povodněmi nebo jinými formami rozsáhlého zatopení často končí na českém trhu. Nejčastěji pocházejí ze zahraničí (často z USA nebo západní Evropy po záplavách), ale mohou být i tuzemského původu.

Proč je to problém?

Zatopení způsobuje rozsáhlou korozi elektrických spojů, řídicích jednotek a karoserie, která se projeví často až s odstupem času. Zatopená vozidla mají také výrazně vyšší riziko náhlého selhání elektronických systémů včetně bezpečnostních prvků.

Jak to odhalit?

• Zkontrolujte spodní části interiéru - pod koberci, pod sedadly a v kufru hledejte stopy po bahně, plísni nebo korozi
• Věnujte pozornost zápachu - zatuchlý zápach nebo nadměrné používání osvěžovačů vzduchu může maskovat plíseň
• Zkontrolujte konektory a elektroniku - stopy koroze na elektrických spojeních jsou silným indikátorem
• Prohlédněte světla - zamlžení světlometů zevnitř může naznačovat zatopení
• Zkontrolujte odvzdušňovací kanálky a drenáže - bahno a nečistoty v těchto místech jsou podezřelé
• Zkontrolujte motorový prostor - stopy bahna nebo usazenin v těžko přístupných místech motorového prostoru

Pokud máte podezření na zatopení, nechte si vozidlo důkladně prohlédnout specialistou a trvejte na kontrole všech elektronických systémů diagnostickým zařízením.

5. Problematický právní stav vozidla

Na rozdíl od výše uvedených technických problémů jsou právní vady neviditelné, ale mohou mít stejně devastující dopady pro kupujícího. Patří mezi ně vozidla v exekuci, s aktivním leasingem, zastavená, kradená nebo s manipulovanou identitou.

Proč je to problém?

Kupující vozidla s právní vadou může o vozidlo přijít bez náhrady (např. pokud bylo kradené nebo je předmětem exekuce), nebo čelit dodatečným nárokům třetích osob (např. leasingové společnosti).

Jak to odhalit?

• Prověřte vozidlo v registru vozidel - vyžádejte si výpis z registru vozidel
• Ověřte totožnost prodávajícího - ujistěte se, že prodávající je skutečně vlastníkem vozidla uvedeným v technickém průkazu
• Zkontrolujte VIN - ověřte, zda VIN na vozidle odpovídá VIN v dokumentech a zda nevykazuje známky manipulace
• Využijte služby jako Cebia nebo AUTOTRACER - tyto databáze mohou odhalit, zda je vozidlo vedeno jako kradené nebo zda na něm váznou finanční závazky
• Zkontrolujte zápis v registru zástav - vozidlo může být legálně zastaveno jako jistina úvěru
• U dražších vozů zvažte právní kontrolu - právník specializovaný na automobilové právo může odhalit potenciální právní rizika

Vždy si uchovejte všechny doklady o koupi, včetně kupní smlouvy a dokladu o zaplacení. Kupní smlouva by měla obsahovat prohlášení prodávajícího, že na vozidle neváznou žádné právní vady a finanční závazky.

Bonus: Jak se chránit při koupi ojetého vozidla

Kromě kontroly výše uvedených potenciálních problémů doporučujeme:

• Nespoléhejte pouze na informace od prodejce - vždy ověřujte nezávisle
• Nespěchejte - tlak na rychlé rozhodnutí je často známkou podvodu
• Vyhněte se podezřele levným nabídkám - výrazně nižší cena než tržní hodnota je obvykle varovným signálem
• Využijte služeb nezávislého technika - investice 1000-2000 Kč může ušetřit desetitisíce
• Kupujte od renomovaných prodejců - zejména programy certifikovaných ojetých vozů nabízejí vyšší jistotu
• Požadujte možnost vrácení - seriózní prodejci často nabízejí možnost vrácení vozu do 3-7 dnů
• Pořiďte si inspekční kameru - umožní prohlédnout těžko přístupná místa
• Využijte OBD diagnostiku - moderní mobilní OBD čtečky jsou cenově dostupné a odhalí mnoho elektronických problémů

Závěr: Investice do profesionální kontroly se vyplatí

Výše uvedených pět kategorií skrytých vad představuje nejčastější problémy, se kterými se kupující ojetých vozidel setkávají. Rozpoznání těchto problémů vyžaduje určité technické znalosti, zkušenosti a často i specializované vybavení.

Pro běžného kupujícího může být obtížné všechny tyto faktory samostatně posoudit. Proto důrazně doporučujeme před koupí ojetého vozidla investovat do profesionální předprodejní kontroly. Služby jako AutoPoradce Brno nabízejí komplexní kontrolu technického i právního stavu vozidla, včetně asistence při samotné koupi.

Cena takové služby (obvykle 2 000 - 4 000 Kč) představuje jen zlomek potenciálních nákladů na opravu skrytých vad nebo právních komplikací. Navíc lze díky odborné asistenci často vyjednat lepší cenu vozidla, čímž se investice do kontroly několikanásobně vrátí.

Pamatujte, že při koupi ojetého vozidla je lepší být připraven a opatrný než později řešit nákladné opravy nebo právní problémy.